DCP动力锥贯入仪

动力锥贯入仪 
  
规格型号：DCP 
一、动力锥贯入仪适用范围：  
    动力锥贯入仪用于现场快速测试无结合料材料路基、路面CBR值，用于评估其强度。符合中华人民共和国行业标准JTG 3450-2019《公路路基路面现场测试规程》。 
二、动力锥贯入仪结构特点： 
（1）动力锥贯入仪：由手柄、落锤、导向杆、联轴器（锤座）、扶手、夹紧环、探杆、1m刻度尺、锥头组成。 
（2）标准落锤重量为10kg，落锤材料为45号碳素钢，表面淬火后硬度HRC=45~50，探杆和接头材料采用耐疲劳强度的钢材。 
（3）锥头锥尖角度为60°，最大直径20mm。 
（3）动力锥贯入仪优点：快速、简便，不受场地限制，适用于施工现场或老路路基承载力评价。而动态圆锥贯入仪（Dynamic Cone Penetrometer，简称DCP）通过快速检测土基的贯入度可有效地克服灌沙、环刀、灌水与电动取土器等方法的缺点，是新一代土基压实性能的快速检测设备；同时DCP与现场路基加州承载比（California Bearing Ratio，简称CBR）和回弹模量之间具有良好的相关性，可用来评价路基的强度。（根据AASHTO公式转换） 
三、动力锥贯入仪主要技术参数： 
1.读尺：10000mm； 
2.贯入杆（上杆）：803mm； 
3.连接圆盘：105mm； 
4.落距：575mm； 
5.贯入杆（下杆）：910mm； 
6.底板：300mm×60mm×8mm； 
7.落锤：10Kg； 
8.锥头：直径20mm，角度60度。 
四、动力锥贯入仪使用方法与步骤： 
① 准备工作： 
（1）放入落锤，将仪器的导向杆与探杆在联轴器处紧固连接，保证不会松动。 
（2）将DCP 竖直立于硬地（如混凝土）上，然后记录零读数。 
（3）根据需要选择有代表性的测点，测点应位于平整的路基、路面基层、面层上。如果要探测的层位上面有难以穿透的坚硬结构层时，应钻孔或刨挖至其顶面。 
② 测试步骤： 
（1）将DCP放至测点位置。一人手扶仪器手柄，使探杆保持竖直。一人提起落锤至导向杆顶端，然后松开，使之呈自由落体下落。如果试验中探杆稍有倾斜，不可扶正；如 
果倾斜较大，造成落锤不是自由落体，则该点试验应废弃。 
（2）读取贯入深度。每贯入约10mm 读一次数，记录锤击数和贯入量（mm）。对于粒料基层，可每5 次或10 次锤击读数一次；对于比较软弱的结构层，可每1-2 次锤击读数。 
（3）连续锤击、测量，直到需要的结构层深度。当材料层坚硬，贯入量低到连续锤击10次而无变化时，可以停止试验或钻孔透过后继续试验。 
（4）将落锤移走，从探坑中取出DCP仪器。 
五、动力锥贯入仪装箱单： 
① 主机：1套 
② 扳手：1套 
③ 测量尺：1把 
④ 使用说明书：1份 
⑤ 合格证：1份 
  
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